Sie ist das Motorrad, das wie kein anderes die jüngere Geschichte von Fantic Racing geprägt hat und in nur vier Jahren ganze 12 Titel errungen hat: vom Junioren-Weltmeistertitel 2023 von Jed Etchells über die zwei aufeinanderfolgenden EnduroGP-Damenerfolge von Jane Daniels bis hin zum J1-Weltcup, den Kevin Cristino 2024 gewann.
Für 2026 macht die XEF250 einen entscheidenden Schritt: kein einfaches Update, sondern ein vollkommen neues Motorrad, das sich weiterentwickelt, ohne seine Identität als Königin des Endurosports zu verlieren.
Die Revolution der XEF250 MY26 beginnt mit dem neuen Rahmen und dem neuen Motor, die darauf ausgelegt sind, Leistung, Fahrbarkeit und Effizienz weiter zu steigern. Die Einführung der Euro-5+-Homologation bringt ein Paket bedeutender Neuerungen mit sich: eine neue Airbox, eine neue Auspuffanlage und ein rennsportorientiertes Athena-Steuergerät, das für eine optimale Steuerung von Leistung und Elektronik entwickelt wurde.
Das Fahrwerk wurde umfassend erneuert: Die XEF250 MY26 verfügt über einen neuen Rahmen und ein vollständig überarbeitetes Set-up für Federbein und Kayaba-SSS-Gabel. Auch das Mapping-Management wurde mit neuen Abstimmungen überarbeitet, die eine noch effektivere und linearere Leistungsentfaltung bieten sollen – in Kombination mit einer vollständig neuen Auspuffanlage
Am Lenker debütiert der neue Multifunktionsschalter (Maps + Traktion), derselbe wie in der XXF-Motocross-Baureihe: eine intuitive, robuste und hochwertige Bedieneinheit, die es ermöglicht, die Motorcharakteristik sofort an jede Art von Gelände anzupassen. Auch der Start/Kill-Schalter wurde überarbeitet – mit verbesserter Ergonomie und neu gestalteten Komponenten für ein noch präziseres und zuverlässigeres Funktionieren.
Optisch orientiert sich die XEF250 MY26 an der XXF-Baureihe, von der sie alle Verkleidungsteile übernimmt, und führt eine neue Lampenmaske mit einem moderneren, leichteren und leistungsstärkeren LED-Scheinwerfer ein. Die MY26-Grafiken verleihen dem Motorrad einen aggressiven und sofort wiedererkennbaren Look, ganz im Sinne des Racing-DNA der Marke.
Ihr Wesen bleibt jedoch unverändert: maximale Effektivität im Einsatz, ein vorbildlich ausgewogenes Fahrwerk, eine fein abgestimmte Ergonomie und Komponenten auf Factory-Niveau. Ein Motorrad, das überall gewinnen kann – und dennoch so gebaut ist, dass wirklich jeder Fahrer es beherrschen kann.
Optisch führt die XE300 MY26 eine neue Lampenmaske ein, kombiniert mit einem leichteren, leistungsstärkeren und moderneren LED-Scheinwerfer, ergänzt durch die MY26-Grafiken, die einen noch aggressiveren und markanteren Look betonen.
Die Ergonomie, direkt aus dem Rennsport abgeleitet, stellt einen weiteren großen Vorteil dar: kompakte Bauweise, optimale Massenzentralisierung, schmale Verkleidungsteile, integrierte Tanks (Öl und Kraftstoff), direkter Zugang zum Luftfilter und Formen, die maximale Bewegungsfreiheit unter allen Fahrbedingungen gewährleisten.
