C’est la moto qui, plus que toute autre, a marqué l’histoire récente de Fantic Racing, remportant pas moins de 12 titres en seulement quatre ans : du titre mondial Junior 2023 de Jed Etchells, aux deux sacres consécutifs de Jane Daniels en EnduroGP féminin, jusqu’à la Coupe du Monde J1 remportée par Kevin Cristino en 2024.
Pour 2026, la XEF250 franchit un cap décisif : non pas une simple mise à jour, mais une moto entièrement nouvelle, capable d’évoluer sans perdre son identité de reine de l’enduro..
La révolution de la XEF250 MY26 commence par son nouveau châssis et son nouveau moteur, conçus pour améliorer encore les performances, la maniabilité et l’efficacité. L’homologation Euro 5+ apporte un ensemble d’innovations significatives : une nouvelle boîte à air, un nouveau système d’échappement et une unité de contrôle Athena d’inspiration racing, pensée pour gérer de manière optimale la puissance et l’électronique.
La partie-cycle est profondément renouvelée : la XEF250 MY26 adopte un nouveau châssis et un réglage de suspensions entièrement revu sur l’amortisseur et la fourche Kayaba SSS. La gestion des cartographies a également été repensée avec de nouveaux calibrages, conçus pour offrir une réponse encore plus efficace et linéaire, en synergie avec un système d’échappement entièrement nouveau.
Au guidon fait ses débuts le nouveau bouton multifonction (cartographies + traction), le même que celui introduit sur la gamme motocross XXF : une commande intuitive, robuste et de haute qualité, permettant d’adapter instantanément la réponse du moteur à tout type de terrain. Le bouton start/kill a également été mis à jour, avec une ergonomie améliorée et des composants revus pour garantir un fonctionnement encore plus précis et fiable.
Esthétiquement, la XEF250 MY26 s’inspire de la gamme XXF, dont elle hérite toutes les superstructures, et introduit un nouveau masque équipé d’un phare LED plus moderne, plus léger et plus performant. Les graphismes MY26 donnent à la moto un look agressif et immédiatement reconnaissable, parfaitement en phase avec l’ADN racing de la marque.
Son âme, toutefois, reste inchangée : efficacité maximale sur le terrain, équilibre châssis exemplaire, ergonomie raffinée et composants de niveau factory. Une moto capable de gagner partout, mais conçue pour être réellement à la portée de chaque pilote.
Esthétiquement, la XE300 MY26 introduit un nouveau masque de phare associé à un projecteur LED plus léger, plus puissant et plus moderne, accompagné des graphismes MY26 qui renforcent un look encore plus agressif et distinctif.
L’ergonomie, issue directement de la compétition, constitue un autre atout majeur : conception compacte, centralisation optimale des masses, ouïes étroites, réservoirs intégrés (huile et carburant), accès direct au filtre à air et formes étudiées pour garantir une liberté de mouvement maximale dans toutes les conditions de pilotage.
