L’enduro trouve un nouveau point d’équilibre. Après ses débuts l’an dernier, la Fantic XEF310 revient pour 2026 profondément renouvelée. C’est une moto entièrement nouvelle : nouveau moteur, nouveau châssis, ergonomie évoluée et homologation Euro 5+.
Une véritable synthèse entre l’agilité d’une 250 et la puissance d’une 450, pensée pour ceux qui recherchent la performance maximale en compétition, mais aussi pour l’amateur désirant une conduite pleine, intuitive et agréable.
Son potentiel s’est déjà révélé lors du Championnat du Monde d’Enduro 2025 grâce à Axel Semb, détenteur de la plaque rouge en Junior : une confirmation tangible des qualités du modèle.
La révolution technique de la XEF310 MY26 commence avec son nouveau moteur homologué Euro 5+, entièrement repensé pour offrir des performances supérieures et une réponse plus efficace dans toutes les situations. Le système d’échappement a été mis à jour avec une nouvelle architecture haute efficacité, capable d’améliorer la délivrance de puissance et la fluidité, tandis que le débridage pour la version racing a été rendu encore plus simple et immédiat, permettant aux pilotes d’exploiter pleinement le potentiel du moteur.
Le nouveau 304 cm³ a été développé spécifiquement pour l’enduro moderne : un moteur conçu pour donner le meilleur sur des terrains variés, des liaisons techniques aux spéciales les plus rapides. Le taux de compression, fixé à 12,8:1, n’est pas extrême mais optimisé pour garantir une poussée généreuse, toujours maîtrisable, ainsi qu’une élasticité idéale pour un off-road polyvalent.
Le résultat est un moteur réactif, plein et intuitif, capable de suivre le rythme des pilotes les plus compétitifs sans pénaliser ceux qui recherchent une conduite agréable, progressive et moins fatigante
La nouvelle unité de contrôle Athena, développée avec le savoir-faire de Fantic Racing, gère chaque paramètre moteur avec une précision extrême, garantissant une réponse toujours optimisée ainsi qu’un haut niveau de personnalisation dans toutes les conditions de pilotage.
Le package électronique est parmi les plus complets de sa catégorie : deux cartographies sélectionnables au guidon (Hard/Soft), Traction Control réglable sur 10 niveaux et WiFi COM de série, permettant de configurer chaque détail directement depuis un smartphone.
L’ensemble est commandé par le nouveau bouton multifonction maps + traction et par le commutateur start/kill mis à jour, conçus pour offrir une expérience d’utilisation plus immédiate, robuste et fiable.
Sur le plan de la partie-cycle, la XEF310 MY26 adopte un cadre périmétrique en aluminium de nouvelle conception, pensé pour garantir rigidité, précision et un ressenti de pilotage supérieur. Les suspensions Kayaba SSS, dotées d’un réglage dédié, assurent un comportement irréprochable même sur les terrains les plus exigeants, offrant un soutien et une sensibilité de tout premier ordre.
Le système de freinage complète l’ensemble avec un disque avant de 270 mm et un disque arrière de 240 mm, conçus pour garantir un freinage puissant, modulable et fiable dans toutes les situations.
Esthétiquement, la XE300 MY26 introduit un nouveau masque de phare associé à un projecteur LED plus léger, plus puissant et plus moderne, accompagné des graphismes MY26 qui renforcent un look encore plus agressif et distinctif.
L’ergonomie, issue directement de la compétition, constitue un autre atout majeur : conception compacte, centralisation optimale des masses, ouïes étroites, réservoirs intégrés (huile et carburant), accès direct au filtre à air et formes étudiées pour garantir une liberté de mouvement maximale dans toutes les conditions de pilotage.
